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工業(yè)文明與信息文明快速交替，全球化浪潮與本地化回聲相互交織。21世紀(jì)的第一個(gè)10年之后，人類(lèi)正在由IT時(shí)代快速切換到DT時(shí)代。這是一個(gè)“無(wú)創(chuàng)新不生存”的時(shí)代，這是一個(gè)“數(shù)據(jù)即能源”的時(shí)代。

 在政府行業(yè)中，海關(guān)行業(yè)信息化系統(tǒng)建設(shè)一直走在前列，無(wú)論從頂層設(shè)計(jì)思路還是信息化實(shí)踐來(lái)看都積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。42個(gè)直屬海關(guān)，3000多個(gè)分支海關(guān)部門(mén)，“海關(guān)作業(yè)、海關(guān)監(jiān)管、行政執(zhí)法、安全保障”等龐大的業(yè)務(wù)量級(jí)及海量的相關(guān)數(shù)據(jù)，催生出巨大的數(shù)據(jù)挖掘價(jià)值，反過(guò)來(lái)也給海關(guān)提出了基于數(shù)據(jù)挖掘分析輔助業(yè)務(wù)提升的必要性。

 面向服務(wù)的“DT”時(shí)代來(lái)了，海關(guān)大數(shù)據(jù)來(lái)了。

航通智能有著15年海關(guān)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，已于海關(guān)行業(yè)監(jiān)管、口岸通關(guān)、保稅物流、加工貿(mào)易、物流信息化應(yīng)用集成領(lǐng)域在全國(guó)建設(shè)了數(shù)百個(gè)特殊監(jiān)管區(qū)域和監(jiān)管場(chǎng)所信息化系統(tǒng)。在海關(guān)大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，有著深刻的洞見(jiàn)。

在11月召開(kāi)的“第四屆全國(guó)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域服務(wù)便利化及新業(yè)態(tài)布局研討會(huì)”上，航通智能研發(fā)中心總經(jīng)理唐合賓就智慧海關(guān)的主題進(jìn)行演講，并提出航通智能對(duì)數(shù)據(jù)使用4個(gè)V的不同層次認(rèn)知與實(shí)踐。

▲航通智能對(duì)數(shù)據(jù)使用4個(gè)V的不同層次認(rèn)知與實(shí)踐

海關(guān)行業(yè)的信息化先進(jìn)性尤其以“金關(guān)工程”為代表。 “基于大數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)分析平臺(tái)”是金關(guān)工程二期的重要組成部分，航通智能承建了部分項(xiàng)目，并已于今年順利驗(yàn)收上線。

“金關(guān)工程 是國(guó)務(wù)院提出的最早一批的金字頭工程。目前一期已建設(shè)完成，二期起源于2012年，目標(biāo)是采用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)，重點(diǎn)建設(shè)全國(guó)海關(guān)監(jiān)控指揮系統(tǒng)、進(jìn)出口企業(yè)誠(chéng)信管理系統(tǒng)、海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)等，進(jìn)一步優(yōu)化保稅貨物的備案、通關(guān)、核銷(xiāo)流程，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的與國(guó)際接軌的無(wú)紙化通關(guān)模式，有效促進(jìn)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)，大幅提升口岸通關(guān)效率，降低貿(mào)易成本，進(jìn)一步優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管與服務(wù)。”

海關(guān)實(shí)施通關(guān)作業(yè)改革以來(lái)，逐步啟用了H2010通關(guān)管理系統(tǒng)、艙單管理系統(tǒng)、運(yùn)輸工具管理系統(tǒng)、緝私辦案系統(tǒng)等；而應(yīng)用此類(lèi)業(yè)務(wù)系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)方面，只能主要依靠定制數(shù)據(jù)開(kāi)展人工分析，無(wú)法自動(dòng)、大量追溯歷史數(shù)據(jù)并結(jié)合當(dāng)前動(dòng)態(tài)進(jìn)行智能判別，風(fēng)險(xiǎn)布控手段逐漸跟不上風(fēng)險(xiǎn)防控的需求。基于通關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)建立的信息報(bào)送渠道，僅能依靠人工對(duì)小范圍的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析及報(bào)送，缺乏大數(shù)據(jù)的支撐及簡(jiǎn)化的科技篩查手段，分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)存在明顯的滯后，難以形成合力進(jìn)行關(guān)區(qū)內(nèi)聯(lián)防聯(lián)控。

因此，建立一個(gè)覆蓋海關(guān)業(yè)務(wù)信息、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)模型自動(dòng)加載和智能分析、分析結(jié)果主動(dòng)推送的大數(shù)據(jù)智能監(jiān)控分析系統(tǒng)，是落實(shí)深化改革、建立風(fēng)險(xiǎn)防控中心、化減工作瓶頸和廉政風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)在需求。

航通智能以“統(tǒng)一架構(gòu)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一支撐、統(tǒng)一管理”為基本思路，借助“kendo、html5、js、css3、ajax”等當(dāng)今流行且成熟先進(jìn)的開(kāi)發(fā)技術(shù)，搭建大數(shù)據(jù)智能監(jiān)控分析系統(tǒng)。

系統(tǒng)整合了現(xiàn)有H2010通關(guān)管理系統(tǒng)和各信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，接收各類(lèi)外部數(shù)據(jù)、專(zhuān)業(yè)分析和情報(bào)線索，通過(guò)添加智能對(duì)象特征實(shí)現(xiàn)各類(lèi)數(shù)據(jù)的分類(lèi)；通過(guò)數(shù)據(jù)建模實(shí)現(xiàn)分析方法的模塊化、程序化、可視化；利用云計(jì)算功能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的智能分析和加工，按照異動(dòng)信息、違法信息、趨勢(shì)信息和作業(yè)分析等多門(mén)類(lèi)進(jìn)行結(jié)果展示，促進(jìn)掌控業(yè)務(wù)能力的提升和整體風(fēng)險(xiǎn)防控水平的提高。