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平潭綜保實驗區(qū)東瀕臺灣海峽，與臺灣新竹港僅距68海里（126公里），距省會福州120公里；西鄰海壇海峽，與長樂、福清、莆田三市隔海為鄰。

平潭綜保實驗區(qū)二線卡口是按照既有利于平潭開發(fā)和人員、貨物、交通運輸工具進出方便，又有利于加強查驗監(jiān)管的原則，實施“一線”放寬、“二線”管住、人貨分離、分類管理的管理模式。本項目針對平潭卡口系統(tǒng)現(xiàn)狀，結合新建申報和無申報通道卡口的需求，從方案設計、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)配置等多方面提出平潭新建卡口解決方案，以實現(xiàn)系統(tǒng)的高效穩(wěn)定安全運行，適應現(xiàn)行需求。

平潭二線卡口系統(tǒng)是日后平潭海關監(jiān)管系統(tǒng)的重要組成部分，它的建設與運行狀況將直接關系到整個平潭海關監(jiān)管系統(tǒng)能否正常順利的平穩(wěn)運行，項目共設計規(guī)劃20條通道：4進6出共計10條客車無申報通道；2條進區(qū)貨車申報通道，2條進區(qū)貨車無申報通道；1條出區(qū)貨車申報通道，3條出區(qū)貨車無申報通道；1條進區(qū)行政通道、1條出區(qū)行政通道（工作人員通道），兼做超寬超高進出通道。

該項目于2013年12月份簽約，2014年2月份完成封關試運行條件，2014年5月份通過國家四部委組織的聯(lián)合驗收。該項目的建成，標志著平潭在大陸率先實行分線管理特殊通關政策，平潭開放開發(fā)將迎來政策“紅利”全面釋放的新時期。